L’un des itinéraires domestiques les plus haut de gamme est entre New York et Los Angeles. Après avoir regardé Londres à New York, nous nous tournons maintenant vers cette route lucrative.
Avec de nombreux vols quotidiens, les passagers ont une variété d’options lorsqu’il s’agit de choisir une compagnie aérienne. Cependant, avec beaucoup de choix peut venir beaucoup de chaos. Voyons quelle compagnie aérienne est la meilleure pour voler entre les deux villes.
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Plan de l'article
Quelle compagnie aérienne sortira en tête ? Photo : Tom Boon/Simple Flying La méthodologie
Simple Flying utilise la méthodologie suivante pour classer ces compagnies aériennes. Chaque compagnie aérienne sera notée sur 10 points possibles selon les critères suivants :
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- Horaire
- Avion
- Produit à bord
- Tarification
L’échelle sera de un à dix, dix étant la meilleure et l’une des pires. Nous allons donc jeter un coup d’œil à chaque compagnie aérienne par ordre alphabétique. Aux fins du calendrier, nous examinerons les deux opérations estivales et hivernales. Les prix aller-retour sont examinés en fonction des options à plusieurs dates et représentent les prix au cours des prochains mois.
Alaska Airlines
Alaska Airlines, dont le centre principal est à Seattle, opère des liaisons entre New York et Los Angeles. Certaines de ces routes ont été héritées de leur fusion avec Virgin America.
Alaska Airlines assure également des vols entre New York et Los Angeles. Photo : Alaska Airlines Horaire Alaska Airlines opère les horaires de départ estivaux suivants :
- 7h35 à partir de EWR
- 7h40 à partir de JFK
- 11 h 30 à partir de JFK
- 13h25 de JFK
- 16h à partir de EWR
- 16 h 55 à partir de JFK
- 19h25 à partir de EWR
- 20h05 à partir de JFK
Et, en hiver :
- 7 h 30 après JFK
- 7h45 à partir de EWR
- 11 h 30 à partir de JFK
- 13h05 à partir de JFK
- 15h55 de l’EWR
- 16 h 55 à partir de JFK
- 19h05 à partir de EWR
- 20h15 à partir de JFK
Ces heures de départ sont tout à fait alignées les unes avec les autres. Et comme l’Alaska ne diminue pas ses fréquences en hiver, cela leur donne une jambe levée. En outre, Alaska Airlines opère également à partir de plusieurs aéroports de la région de New York. C’est une opportunité fantastique pour les passagers. Cependant, l’Alaska est un peu laxie lorsqu’il s’agit de départs en milieu de matinée. Cela donne à l’Alaska un 9/10 pour le calendrier.
Avion L’Alaska exploite un mélange d’avions Boeing 737 et Airbus A320. En ce qui concerne les corps étroits, ils sont un peu similaires car ils sont plus récents. De plus, Alaska Airlines est en pleine rafraichissement de la cabine. Cependant, ces avions sont des corps étroits, ce qui nuise un peu au confort général des passagers. L’Alaska obtient un 9/10 dans cette catégorie.
Produit à bord L’avion de l’Alaska dispose de sièges inclinables en première classe et en classe économique. Ces appareils sont configurés pour un usage domestique régulier et, en tant que tels, n’offrent rien de particulier.
Alaska les avions sont en configuration domestique standard. Photo : Alaska Airlines Malheureusement, cela perd quelques points pour l’Alaska puisque d’autres transporteurs proposent des sièges à plat dans des cabines haut de gamme.
L’Alaska obtient un 7/10 pour cette section.
Tarification Voici les tarifs aller-retour dans les cabines suivantes de New York à Los Angeles :
- Affaires : 1 000$ à 2 000$
- Économie : 250$ à 450$
La tarification économique de l’Alaska est comparable à celle des concurrents. Cependant, leur offre en classe affaires n’est tout simplement pas à la hauteur par rapport aux sièges à plat sur d’autres transporteurs. L’Alaska obtient un 8/10 pour la tarification.
Dans l’ensemble La note globale de l’Alaska est de 33/40.
American Airlines
American Airlines est le plus grand transporteur américain selon la taille de la flotte. Avec plus de 900 avions en service principal, American Airlines offre de nombreuses options de New York à Los Angeles. Jetons un coup d’œil.
American Airlines opère plusieurs vols quotidiens entre New York et Los Angeles. Photo : American Airlines Horaire Le 30 août, American Airlines opère 10 vols quotidiens entre New York et Los Angeles. Les heures de départ sont les suivantes :
- 6 H 00
- 8 H 00
- 9 H 00
- 11 H 00
- 12 H 29
- 17 H 00
- 18 H 30
- 20 H 00
- 20 H 45
- 21 H 00
American concentre ses départs le matin et plus tard dans la soirée. Avec 10 heures disponibles, les passagers ont plusieurs options. Cependant, l’absence de départ en milieu d’après-midi perd un point américain.
L’horaire change en hiver. Avec un pic de 12 départs quotidiens, voici l’horaire des départs :
- 6 H 00
- 7 H 00
- 8 H 00
- 10 H 00
- 11 H 00
- 12 H 00
- 14 H 30
- 15 H 30
- 17 H 00
- 18 H 00
- 20 H 15
- 21 H 15
Le calendrier hivernal américain est fantastique. Il y a plus de 12 départs quotidiens sur plusieurs parties de la journée. American, cependant, perd un autre point car il n’est opéré qu’à partir de New York-JFK, ce qui réduit les options pour les passagers.
Cela donne à American une note de 8/10 pour le calendrier.
Avion Tous ces vols sont opérés avec des avions Airbus A321. Pour la plupart des voyageurs, cela signifierait une configuration en deux classes avec des sièges inclinables. Cependant, cela n’est pas vrai pour l’A321 de l’Américain ; plus d’informations à ce sujet dans la section suivante.
Les A321 sont de nouveaux avions modernes, plus silencieux et consomment moins de carburant. Et ils fonctionnent bien pour cette route transcontinentale. Bien qu’ils ne soient pas de larges corps et, par conséquent, ils perdent un point quand il s’agit de réconfort. American obtient un 9/10 pour cette section.
Produit à bord L’A321T d’American emprunte cette route. Il s’agit d’avions de trois classes contenant le premier, le commerce et l’économie. La première classe est en configuration 1-1. Il y a 10 sièges à chevrons inversés à plat dans cette cabine.
American Airlines First Class le un A321T. Photo : American Airlines Ensuite, la classe affaires comprend également des sièges couché à plat. Bien qu’il s’agisse d’une configuration inclinée 2-2.
******Classe affaires 5A321T. Photo : Américaine La classe économique est en configuration standard 3-3. Mais cela est livré avec une alimentation intégrée au siège et des divertissements dans le dossier.
Le produit embarqué d’American est solide pour cette route et est meilleur que certains de leurs autres avions de ligne principale. De toute évidence, American essaie de gagner des passagers haut de gamme. Avec de nombreuses options parmi lesquelles choisir, les passagers peuvent adapter leur vol plus spécifiquement sur American. Cela donne à American un score de 10/10 pour cette section.
Tarification Voici les tarifs aller-retour dans les cabines suivantes de New York à Los Angeles :
- Premièrement : 1 700$ à 2 500$
- Affaires : 1 100 à 2 000$
- Économie : 250 à 500$
Il s’agit d’une assez bonne gamme de prix sur cet itinéraire. Bien que certains concurrents américains correspondent à ces prix avec un peu meilleur, dur et mou produit. American obtient un 9/10 pour la tarification.
Dans l’ensemble Cela amène l’Américain à un score final de 36/40.
Lignes Delta Air
Delta est en train de renforcer sa présence à New York. Et cet itinéraire, en particulier, est celui où Delta peut gagner une somme d’argent équitable, mais pas autant que d’autres itinéraires lucratifs. Jetons un coup d’œil à ce que Delta a à offrir.
Delta vole de larges corps entre New York et Los Angeles. Photo : Delta Air Lines Horaire Voici le calendrier estival de Delta :
- 7 H 00
- 8 H 30
- 9 H 59
- 11 H 45
- 13 H 50
- 15 H 30
- 16 H 50
- 18 H 15
- 19 H 15
- 21 H 30
Et voici leur horaire hivernal :
- 7 H 00
- 8 H 05
- 9 H 50
- 11 H 40
- 13 H 40
- 15H29
- 16 H 55
- 18 H 15
- 19 H 25
- 21 H 29
Comme l’Alaska, le calendrier de Delta est assez cohérent et ils ne réduisent pas capacité en hiver. Cela dit, Delta ne quitte JFK que pour LAX. Leur score global est donc de 9/10.
Produits aéronautiques et embarqués Je vais combiner ces sections pour Delta et décomposer les scores individuels pour chaque section à la fin.
Delta vole un mélange d’avions sur cette route. Cela inclut les avions Airbus A330, les Boeing 767 vieillissants et les Boeing 757 qui, vous l’avez deviné, vieillissent également. Votre expérience sera probablement la meilleure sur l’A330, car il s’agit des plus récents et sont dotés de sièges inversés en classe affaires à chevrons.
Delta One sur un A330. Photo : Jay Singh/Simple Flying Ensuite, les 767 ont un produit plus désuet. Bien que, en économie, il existe une configuration 2-3-2 confortable.
A Delta Air Lines 767 à JFK. Photo : Jay Singh/Simple Flying Enfin, il y a un corps étroit 757. Bien que les 767 et A330 offrent un accès direct aux allées en classe affaires, le 757 ne le fait pas. Et, le 757 est en configuration 3-3 en économie. En fin de compte, le 757 est un produit légèrement inférieur aux 767 et A330.
En raison de l’incohérence de l’appareil et de l’âge écrasant du produit, Delta obtient une note de 6/10 sur les avions.
En ce qui concerne les produits à bord, Delta obtient des points pour avoir des mensonges dans tous les produits de la classe affaires. Malheureusement, en raison de la différenciation des produits, Delta perd quelques points et obtient un 8/10 pour le produit embarqué.
Tarification Voici quelques prix pour chaque classe de cabine :
- Delta One : 1 200$ à 2 300$
- Économie : 240 à 460$
Ces prix sont similaires à ceux des concurrents de Delta. Pour le prix, Delta obtient un 9/10.
Dans l’ensemble La note globale de Delta est de 32/40
JetBlue
JetBlue est un acteur majeur sur le marché new-yorkais. Ils offrent également certains de leurs meilleurs services sur la route entre New York et Los Angeles.
JetBlue est un autre transporteur desservant le marché new-yorkais. Photo : JetBlue Horaire JetBlue les départs estivaux sont :
- 5H32
- 7h04
- 8 H 42
- 9 H 47
- 11 H 16
- 13h59
- 16 h 00
- 17 H 25
- 19 H 30
- 21 H 29
Et, en hiver :
- 5 H 40
- 7 H 05
- 8 H 25
- 9 H 25
- 10 H 26
- 11 H 30
- 14 H 15
- 16 h 00
- 17 H 25
- 19 H 35
- 21 H 29
- 22 H 40
JetBlue offre un horaire de vol fantastique. Cependant, cela ne va pas vraiment au-delà de leurs concurrents puisque JetBlue ne sort que de JFK. Pour cette section, JetBlue obtient un 9/10.
Avion JetBlue ne pilote que les avions Airbus A320 sur cette route. Cela ajoute de la cohérence à leurs avions et à leurs produits. Cependant, un large corps ajouterait un peu de confort à un itinéraire comme celui-ci. Néanmoins, JetBlue obtient un 9/10 pour cette section.
Produit à bord L’économie de JetBlue est assez similaire à celle des autres transporteurs qui exploitent cette route. Cependant, c’est leur Monnaie qui distingue les choses.
******Le produit de classe affaires de JetBlue est connu sous le nom de « menthe ». Photo : JetBlue La meilleure partie du produit Lie-Flat Mint réside dans les suites privées issues de cette configuration. JetBlue a une porte sur ses suites premium. Bien qu’il ne s’agisse pas de Qsuites, ils restent un produit incroyable.
Pour plus d’intimité des quelques suites et la cohérence entre les produits, JetBlue obtient un 10/10 exceptionnel pour ce produit.
Tarification Comme les autres, JetBlue propose des prix assez similaires :
- Monnaie : 1 200$ à 2 200$
- Économie : 250 à 500$ (Bien que, à certaines dates, il va jusqu’à 800 à 900$, mais pas souvent)
Les prix de JetBlue sont à peu près conformes à ceux des autres transporteurs. De plus, leur produit est compétitif. Pour cette section, JetBlue reçoit un 9/10.
Dans l’ensemble JetBlue obtient un score de 37/40.
Unie
Et puis, nous avons United Airlines. United est le plus grand transporteur opérant à partir de Newark aéroport. Voyons comment ils s’empilent.
United assure également des vols entre New York et Los Angeles. Photo : United Horaire Voici le calendrier estival de United :
- 6 H 00
- 7 H 00
- 9 H 00
- 10 H 00
- 11 H 00
- 13 H 00
- 15 H 00
- 16 h 00
- 16 H 59
- 18 H 00
- 19 H 00
- 20 H 00
En hiver, si vous souhaitez voler United, vous pouvez suivre cet horaire :
- 7 H 00
- 8 H 30
- 10 H 00
- 11 H 00
- 13 H 00
- 15 H 00
- 16 h 00
- 17 H 00
- 18 H 00
- 19 H 00
- 20 H 00
Le programme robuste de United offre beaucoup d’espace aux voyageurs qui souhaitent choisir l’heure de départ de New York. Bien qu’ils n’opèrent qu’à partir de Newark, United obtient une note de 9/10.
Avion L’avion le plus répandu sur cette route n’est pas le très convoité Boeing 787-10. Il s’agit plutôt du Boeing 757 et du Boeing 777.
Certains vols de United entre New York et Los Angeles opèrent à bord d’avions Boeing 777. Photo : Tom Boon/Simple Flying Malheureusement, la variation des avions et la prévalence des 757 plus anciens donnent à United un score de 8/10.
Produit à bord Alors que les 787-10 auront le vrai Polaris, les 757 et 777 ne le seront pas.
Les 787-10 de United ont de véritables sièges Polaris. Photo : United Airlines Les 777 qui exploitent cette route sont généralement dans une configuration étroite de classe affaires 2-4-2. Oui, vous avez bien lu ça.
Ensuite, il y a les 2-2 757. Bien que les 787, 777 et 757 disposent de sièges à plat, il existe une différence entre les produits. Le manque de cohérence entre les produits, la disponibilité limitée de Polaris et la classe affaires 2-4-2 777 donnent à United une note de 7/10 pour les produits embarqués.
Prix Voici les prix de United :
- Polaris : 1 200$ à 2 400$
- Économie : 230$ à 400$
Les prix de United sont bons. Cependant, la base la plus basse la tarification économique ne permet même pas de transporter un bagage à main, comme les autres compagnies aériennes le font. Pour cela, United perd un point. United obtient un 8/10 pour le prix.
Dans l’ensemble La note globale de United est de 32/40.
Le gagnant
Voici le classement final :
- JetBlue : 37/40
- Américain : 36/40
- Alaska Airlines : 33/40
- Delta : 32/40
- Unis : 32/40
En fin de compte, JetBlue offre une solide concurrence entre New York et Los Angles. Cela dit, il appartient aux voyageurs de discerner pour eux des parties plus importantes du voyage. Par exemple, le statut élite peut améliorer l’expérience de certaines compagnies aériennes, car il peut entraîner des surclassements lucratifs et des avantages supplémentaires par rapport à un achat pur et simple.
Quel est votre transporteur préféré entre New York et Los Angeles ? Faites-le nous savoir dans les commentaires !